د اورګاډي د بخارونو په تولید کې د المونیم کارول

لکه د موټرو صنعت کې، فولاد او المونیم غالب توکي دي چې کارول کیږيد اورګاډي د بدنونو جوړولپه شمول د اورګاډي د غاړې تختې، چت، د فرش تختې او د کانت ریلونه، چې د اورګاډي فرش د غاړې دیوال سره نښلوي.المونیم د تیز رفتار ټرینونو ته یو شمیر ګټې وړاندې کوي: د فولادو په پرتله د هغې نسبي روښانتیا، د برخو کمولو له امله اسانه مجلس، او د لوړ مقاومت مقاومت.که څه هم المونیم د فولادو وزن شاوخوا 1/3 دی، د ټرانسپورټ صنعت کې کارول شوي د المونیم ډیری برخې د ځواک اړتیاو له امله د اړوندو فولادو برخو نیمایي وزن لري.

د ایلومینیم الیاژ د سپک وزن لرونکي تیز رفتار ریل ګاډي کې کارول کیږي (اکثره د 5xxx او 6xxx لړۍ، لکه د آټو صنعت کې، مګر د لوړ ځواک اړتیاو لپاره 7xxx لړۍ هم) د فولادو په پرتله ټیټ کثافت لري (پرته له دې چې د ځواک سره جوړجاړی وکړي)، او همدارنګه د غوره جوړښت وړتیا او د اوریدو مقاومت.د اورګاډو لپاره تر ټولو عام الیاژ 5083-H111، 5059، 5383، 6060 او نوي 6082 دي. د مثال په توګه، د جاپان تیز رفتار شینکانسن ریل ګاډي اکثره 5083 الیاژ او ځینې 7075 لري، چې ډیر ځله په فضا کې کارول کیږي پداسې حال کې چې د آلمان په فضا کې. Transrapid اکثرا د پینلو لپاره 5005 پاڼه او 6061، 6063، او 6005 د اخراج لپاره کاروي.سربیره پردې، د المونیم الیاژ کیبلونه هم په زیاتیدونکي توګه د اورګاډي په لیږدونو او تاسیساتو کې د دودیزو مسو کور کیبلونو لپاره د بدیل په توګه کارول کیږي.

د دې په څیر، د فولادو په پرتله د المونیم اصلي ګټه په تیز رفتار اورګاډو کې د ټیټ انرژي مصرف خوندي کول او د بار وړلو ظرفیت ډیرول چې لیږدول کیدی شي ، په ځانګړي توګه د بار وړونکو اورګاډو کې.د ګړندي ترانزیت او فرعي ریل سیسټمونو کې ، چیرې چې اورګاډي باید ډیر تمځایونه رامینځته کړي ، د پام وړ لګښت سپما ترلاسه کیدی شي ځکه چې د ګړندي کولو او بریک کولو لپاره لږ انرژي ته اړتیا ده که چیرې المونیم واګون وکارول شي.د سپک وزن لرونکي ریل ګاډي، د نورو ورته اقداماتو سره یوځای کولی شي په نویو واګونونو کې تر 60٪ پورې د انرژي مصرف کم کړي.

پای پایله دا ده چې د سیمه ایزو او تیز رفتار ریلونو وروستي نسل لپاره، المونیم په بریالیتوب سره د فولادو د انتخاب د موادو په توګه ځای په ځای کړی دی.دا موټرونه په اوسط ډول په هر واګن کې 5 ټنه المونیم کاروي.څرنګه چې د فولادو ځینې برخې پکې شاملې دي (لکه ویلونه او بییرنګ میکانیزمونه)، دا ډول واګنونه معمولا د فولادو واګونونو په پرتله یو پر دریمه سپک وي.د انرژي سپمولو څخه مننه، د سپک وزن لرونکي موټرونو لپاره د تولید لومړني لوړ لګښتونه (د فولادو په پرتله) د شاوخوا دوه نیم کلونو استخراج وروسته بیرته ترلاسه کیږي.مخکې په لټه کې ، د کاربن فایبر توکي به حتی د وزن کمولو لپاره خورا ډیر تولید وکړي.